“When we stop driving for ourselves, many other parts of our lives will change too!” Flinke longread, maar je kunt er ook voor kiezen om af en toe een aantal van de 50 punten te lezen. Geeft interessante inzichten en gedachten van de effecten van zelfrijdende auto’s op…. tja… op alles. Zoals: “Without government intervention (or some sort of organized movement), there will be a tremendous transfer of wealth to a very small number of people who own the software, battery/power manufacturing, vehicle servicing and charging/power generation/maintenance infrastructure. There will be massive consolidation of companies serving these markets as scale and efficiency will become even more valuable” Genoeg food4thought en zeker de moeite van het lezen waard.
The Third Transportation Revolution | NewCo
De oprichter van ‘ride sharing platform’ Lyft geeft zijn visie voor de volgende 10 jaar (en daarna) op mobiliteit en voornamelijk op (zelfrijdende) auto’s). Het stuk begint, zoals je mag verwachten van hem, over de impact van auto’s (zowel stilstaand als rijdend) op onze leefomgeving:
“It becomes obvious, we’ve built our communities entirely around cars. And for the most part, we’ve built them for cars that aren’t even moving. The average vehicle is used only 4% of the time and parked the other 96%.”
John Zimmer neemt je in het verhaal mee naar “The Third Transportation Revolution” De revolutie naar een zelfrijdende auto. Opmerkelijk is dat hij geen heil zit in ‘privé bezit van zelfrijdende auto’s’. Aan de andere kant ook niet gek, wanneer je weet dat hij in Januari dit jaar een grote deal met General Motors sloot voor het opzetten van een ‘on-demand network of autonomous vehicles’. Hij durft zelfs een deadline aan het einde van privé autobezit te hangen: “By 2025, private car ownership will all-but end in major U.S. cities.”
Ik lees de laatste tijd trouwens wel meer verhalen van experts die verwachten dat de theorie van een netwerk van privé zelfrijdende auto’s die ingezet worden als transport netwerk geen toekomst heeft, lees ook dit stuk van een dame die 12 jaar in de board zat van een grote Amerikaans autoverhuur bedrijf (hoewel je je natuurlijk af moet vragen of mensen uit de branche hun eigen toekomst goed kunnen voorspellen).
Om af te sluiten nog twee interessante feiten en cijfers:
- De dalende interesse van nieuwe generaties in auto’s: “In 1983, 92% of 20 to 24-year-olds had driver’s licenses. In 2014 it was just 77%. In 1983, 46% of 16-year-olds had licenses. Today it’s just 24%.”
- Geen nieuwtje, maar wel goed neergezet: “Americans spend more than $2 trillion every year on car ownership — more money than we spend on food. What’s even more staggering is that for all the money we spend on them, the 250 million cars in America are only occupied 4% of the time. That’s the equivalent of 240 million of the 250 million cars being parked at all times. For the most part, your car isn’t actually a driving machine at all. It’s a parking machine.”
